一、前言
      近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生活水平不斷提高，交通現(xiàn)代化程度越來越高，各種車輛越來越多，同時(shí)汽車火災(zāi)現(xiàn)象也頻繁出現(xiàn)，且呈上升趨勢(shì)。每年各中等以上城市發(fā)生的汽車火災(zāi)都在幾十起以上，而在高速公路等火災(zāi)消防困難地段發(fā)生火災(zāi)次數(shù)則更多，并且汽車火災(zāi)80%以上都造成車輛報(bào)廢，甚至是車毀人亡。

二、汽車消防的現(xiàn)狀
      汽車火災(zāi)的原因一方面是由于汽車自身技術(shù)水平參差不齊，另一方面汽車本身所使用材料中有一部分為易燃材料，更主要的是所有車輛所用燃料均為易燃品，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等處既有油路，又有電路，且發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，油路老化或漏油等極易引發(fā)火災(zāi)。但是，由于汽車等運(yùn)輸工具是以發(fā)生位移工作的，大多在路途中工作，消防困難，除在城市等路段行駛有可用消防設(shè)施外，在路途中大多只能靠車上自備滅火器來滿足消防。

目前車上所配消防器材一般為手提式滅火器，主要有鹵代烷、干粉或二氧化碳等，這些滅火裝置一般置于車輛內(nèi)某一部位，發(fā)生火災(zāi)后再由人員手持起動(dòng)后實(shí)施滅火。對(duì)車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，且發(fā)生較小火災(zāi)，這些滅火裝置較為有效，但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等處所易發(fā)生較大火災(zāi)時(shí)這些車內(nèi)所配滅火裝置作用不大，尤其是在發(fā)生車輛碰撞事故后，造成車內(nèi)人員無法再使用滅火器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部位實(shí)施滅火。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等處發(fā)生的較大火災(zāi)，車內(nèi)現(xiàn)配備滅火器也不能保證有效滅火。2003年12月3日下午在山西省昔陽縣城內(nèi)一桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)，在未打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩之前車上人員用車內(nèi)所配滅火器對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩所有縫隙噴滅火劑，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)火勢(shì)根本沒起多大作用，沒幾下滅火劑用完，后又打開機(jī)蓋滅火，但火勢(shì)更猛，立即用周圍車輛上的滅火器滅火但火災(zāi)已不能控制，嚇得周圍人員四處躲避，后消防車趕到車輛已被燒毀。因此說，目前車輛上所配滅火裝置不能有效地控制汽車火災(zāi)。

三、談車載滅火裝置的研究和發(fā)展
       通過對(duì)一些汽車火災(zāi)事故分析，可以看出汽車火災(zāi)的主要部位是發(fā)動(dòng)機(jī)部位。因此首先考慮的就是在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)增加相應(yīng)消防裝置，這些裝置可以是自動(dòng)或半自動(dòng)的。它能在發(fā)動(dòng)機(jī)部位出現(xiàn)火災(zāi)后能立即啟動(dòng)實(shí)施滅火。鑒于汽車火災(zāi)的特點(diǎn)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)火災(zāi)可采用二氧化碳滅火設(shè)備或鹵代烷滅火設(shè)備和超細(xì)干粉滅火設(shè)備等。

3.1安裝二氧化碳滅火設(shè)備的分析
    二氧化碳滅火適用于液體、氣體、固體和電氣火災(zāi)，從滅火能力上二氧化碳滅火設(shè)備完全能滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)滅火。二氧化碳滅火設(shè)備是目前應(yīng)用較廣泛的一種氣體滅火設(shè)備，可將二氧化碳貯氣瓶置于發(fā)動(dòng)機(jī)箱或車上其他部位，并在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)四周安裝氣體噴出管道，在駕駛室等處安裝啟動(dòng)裝置。在出現(xiàn)火災(zāi)后由駕駛室內(nèi)人員控制啟動(dòng)，使二氧化碳立即充滿發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)實(shí)施滅火。由于二氧化碳?xì)怏w比空氣較重，滅火噴口以平向?yàn)楹谩Ｓ捎诙�氧化碳�(xì)怏w在噴出時(shí)有一定的壓力，對(duì)其釋放速度應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)所在環(huán)境條件充分考慮各方面條件試驗(yàn)計(jì)算后確定。普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)箱容積約為4立方米，不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)所占容積，按局部滅火方式計(jì)算二氧化碳貯用量約為40公斤，按40升貯氣瓶計(jì)算為1.6個(gè)。為此，可采用2個(gè)40升的貯所瓶安置于車上相關(guān)部位。
二氧化碳滅火在車上啟動(dòng)方便，但由于貯氣瓶是以壓力存貯氣體的，其對(duì)車上“運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)”環(huán)境的適應(yīng)需要采取一定的措施，同時(shí)壓力貯存二氧化碳有一定的危險(xiǎn)。

  3.2安裝鹵代烷滅火設(shè)備的分析
    鹵代烷滅火劑滅火以利于化學(xué)滅火，具有高效、迅速、低毒和對(duì)保護(hù)設(shè)備沒有損害、用量少等優(yōu)點(diǎn)，其從特性上很適合汽車滅火。目前有些車輛上如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、賽車、軍用車輛等已使用。鹵代烷滅火系統(tǒng)如在車上設(shè)置，其也應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)安裝噴射、輸送管道和控制裝置。根據(jù)目前發(fā)動(dòng)機(jī)箱容積，其儲(chǔ)存和二氧化碳一樣，但由于鹵代烷滅火劑在溫度較低時(shí)蒸汽壓較小，不足以將滅火劑自行噴出形成滅火能力，因此也需要用氮?dú)庠鰤�。另外鹵代烷滅火劑在高熱時(shí)可分解產(chǎn)生毒性較大的氣體，這在車內(nèi)設(shè)置時(shí)應(yīng)注意。鹵代烷滅火設(shè)備和氣溶膠滅火設(shè)備很適合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滅火，只是目前在車上是以攜帶方式配置，沒能在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)采取專用方式固定配置，這樣沒能充分發(fā)揮其滅火效能，起到應(yīng)有的滅火作用。為此建議相關(guān)滅火設(shè)備生產(chǎn)廠家與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)手，使當(dāng)代先進(jìn)的滅火消防技術(shù)能在汽車上做些嘗試，以改變目前車用滅火器，“有”但滅火效果不好的被動(dòng)局面。

 3.3安裝干粉滅火裝置的分析

干粉滅火劑是一種干燥的、易于流動(dòng)的微細(xì)固體粉狀混合物，其借助于氮?dú)饣蚨�氧化碳�(xì)怏w的驅(qū)動(dòng)，以噴霧的形式噴出，附于火災(zāi)物品上形成滅火能力。目前干粉滅火劑品種很多，有普通干粉滅火劑（主要為碳酸氫鈉）、多用干粉滅火劑（主要是磷銨鹽）和金屬干粉滅火劑等。目前車上攜帶的主要是磷銨鹽類多用干粉滅火劑。干粉滅火劑通過化學(xué)擬制作用中斷鏈反應(yīng)、遮斷燃燒表面的輻射，減少可燃物的蒸發(fā)和降低反應(yīng)區(qū)氧濃度的惰化作用來撲滅火災(zāi)。

2003年國(guó)內(nèi)就研發(fā)了車用滅火裝置（脈沖超細(xì)干粉車用自動(dòng)滅火裝置），該裝置內(nèi)填充（ABC）超細(xì)干粉（平均粒徑10-20微米）。這種形如圓喇叭狀的金屬滅火器被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，只要機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置就會(huì)因明火而自動(dòng)啟動(dòng)，噴射出干粉將火撲滅，這種滅火器成功的將人和火災(zāi)分離開來，遇火自動(dòng)噴射釋放滅火劑，能有效的保護(hù)人的生命安全，但是該裝置在噴射出滅火劑的瞬間伴隨又巨大的爆破聲，不僅容易使人的神經(jīng)受到一定程度的刺激，同時(shí)，在滅火過程中，由于沖擊力巨大，也容易對(duì)車身造成一定程度的損壞，使車輛的引擎蓋凹凸不平，甚至?xí)�造成人員傷亡。

2004年武漢綠色研制成功的車用自動(dòng)滅火裝置是目前比較成功的車用自動(dòng)滅火裝置。該車用自動(dòng)滅火裝置采用氮?dú)鉄o聲啟動(dòng)，將滅火裝置固定在車輛易起火的上方即可。當(dāng)遇明火時(shí)，其超導(dǎo)感應(yīng)線將信號(hào)自動(dòng)傳遞給裝置，裝置迅速作出反應(yīng)，釋放出超細(xì)干粉高效滅火劑，將火災(zāi)迅速撲滅，其啟動(dòng)方式為無聲啟動(dòng)，不會(huì)伴有爆炸聲，安全、高效、環(huán)保，能把火災(zāi)的損失控制到最低限度。目前在武漢公交集團(tuán)等多家后置式發(fā)動(dòng)機(jī)客車用戶應(yīng)用�？蛻舴从骋彩�分良��。

四、車載固定滅火設(shè)備的發(fā)展要求
      汽車等交通工具安裝的固定滅火設(shè)備得從經(jīng)濟(jì)、安全等多方面考慮。技術(shù)上應(yīng)不怕振動(dòng)，要能適于車上環(huán)境。同時(shí)，滅火劑還應(yīng)能在車上安裝貯存有效期在一年以上，與汽車目前的年檢周期相適應(yīng)。滅火劑貯量越少越好，以減輕汽車等交通工具固定安裝消防設(shè)備的成本。

五、 結(jié)束語
   目前對(duì)汽車等交通工具的消防工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)外從管理上都很重視，但就從具體采用什么樣的設(shè)備能更有效地防止汽車火災(zāi)、控制火情，一旦發(fā)生火災(zāi)能快速有效地?fù)錅缁馂?zāi)，保證汽車和人員安全方面做的嘗試還不多，而僅靠現(xiàn)有汽車自帶的便攜式消防器材又不能滿足汽車消防需要，因此無論是消防管理部門，還是消防設(shè)備生產(chǎn)廠家、汽車制造廠家，特別是消防研究機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)此做一些努力和償試，這也是汽車消防設(shè)備的出路所在。