IRIS國(guó)際鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    隨著歐洲鐵路行業(yè)自由化的不斷加大，競(jìng)爭(zhēng)壓力特別是對(duì)于歐洲貨運(yùn)壓力與日俱增。在歐洲的當(dāng)今最需要的‘ready to run’運(yùn)輸系統(tǒng)中用來(lái)滿足不同國(guó)家對(duì)于洲際鐵路的不同的要求和種種不同的限制性調(diào)整性要求。此系統(tǒng)要求符合主要國(guó)際線路沿線國(guó)家的不同的要求并且要符合嚴(yán)格的法律法規(guī)。
    鐵路運(yùn)營(yíng)商對(duì)鐵路供應(yīng)行業(yè)所期望的是車輛、設(shè)施以及運(yùn)營(yíng)設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力并且這些設(shè)備能夠符合高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于各個(gè)國(guó)際整車采購(gòu)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，在采購(gòu)零配件的同時(shí)希望能夠以一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去衡量不同國(guó)家不同生產(chǎn)廠商的質(zhì)量體系要求從而能夠給長(zhǎng)期供貨提供有質(zhì)量保證的供貨系統(tǒng)。
    中國(guó)鐵路秘書(shū)長(zhǎng)劉先生表示到達(dá)2010年，中國(guó)將建造19800千米的新鐵路線并且在運(yùn)營(yíng)能力上無(wú)論針對(duì)在客運(yùn)火車和貨運(yùn)火車的能力都將在此提高30%。