在ISCC 中，關(guān)于報廢輪胎的使用，是這樣定義的：報廢輪胎可再生成分(Renewable component of end-of-life tyres ) 輪胎由不可再生的石油產(chǎn)品和天然橡膠制成。使用報廢輪胎制造燃料的供應(yīng)商需要制定燃料測量和取樣（Fuel Measurement and Sampling, FMS）制度，并需要證明在報廢輪胎轉(zhuǎn)化為燃料時，他們?nèi)绾胃鶕?jù)產(chǎn)出分配可再生部分，因為生產(chǎn)過程會產(chǎn)生固體、液體和氣體成分。

使用報廢輪胎，通過煉油設(shè)備，生成裂解油(Pyrolysis oil)和炭黑(Carbon black)，做燃料油和化學(xué)品。
裂解油可以直接作為燃料油，還可以精煉成柴油。炭黑是橡膠工業(yè)不可缺少的原料，在塑料工業(yè)中有著較多的應(yīng)用。那么該選用何種體系，ISCC EU還是ISCC PLUS? 取決于報廢輪胎的產(chǎn)品在下游供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。如果來自報廢輪胎的中間產(chǎn)品被加工成生物燃料在歐盟銷售，則需要ISCC EU認(rèn)證。如果用于生產(chǎn)ISCC PLUS中的化學(xué)品，或在歐盟之外的市場銷售生物燃料，則選擇ISCC PLUS。當(dāng)然，ISCC EU合格材料清單中包含的所有材料也可用于ISCC PLUS供應(yīng)鏈。目前，使用報廢輪胎進(jìn)一步回收利用，通過ISCC EU 或ISCC PLUS認(rèn)證的企業(yè)主要分布在美國、瑞典、波蘭、德國和南非。

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