貝爾曹說，AVE模式是德國唯一作為監(jiān)管社會責任的行業(yè)解決方案，此外，各個企業(yè)內部也有自己的監(jiān)督方案。AVE認證已經在德國和荷蘭得到認可，正在歐洲范圍內推行，荷蘭、西班牙、瑞典和瑞士的企業(yè)也以“商業(yè)社會服從行動”的名義加入其中。貝爾曹說：“AVE成員幾乎都是AVE模式的參與者，原則上德國和荷蘭零售貿易業(yè)的絕大多數企業(yè)實行AVE模式�！�

2003至2004年，AVE及其項目伙伴德國技術合作協會在11個重要的出口國舉辦了AVE模式認證前的信息講座，包括今年2月和3月在中國舉辦的相關活動。貝爾曹說，中國已有接受AVE認證的供貨商。

對于有關SA8000將人權與貿易掛鉤可能成為貿易壁壘的一種形態(tài)的看法，貝爾曹表示可以理解但并不認同。他認為，貿易公司非常關注外國供貨商的社會責任表現，不僅因為貿易公司把社會責任視為企業(yè)責任的重要組成部分，更多是出于現實考慮：即如果出現產品背后存在所謂不符合社會責任的情況，貿易公司將面臨國內勞工權益組織的批評和壓力。他認為，就這一點而言，社會責任標準并不是為了給中國和其它國家的供貨商設置額外條件，而是就這一難題找到一個總體解決方法。

貝爾曹說，AVE模式的目的，更確切地說就是改善企業(yè)的社會表現，并不是在供貨商沒有達到社會責任標準時中斷與它的貿易往來，而是繼續(xù)發(fā)展和完善伙伴關系，通過培訓及貿易伙伴的支持，改善供貨商的社會責任表現。

貝爾曹證實，國際標準化組織（ISO）商討過社會責任標準問題。不過，只是在不久前決定制定一份有關企業(yè)社會責任的指導性文件，這一文件尚不能理解為新標準。這份文件是否將作為ISO標準的基礎，還有待觀察。他說，將來是否有一個全球社會責任標準現在無法判斷。不過，不久前出現一種趨勢，不同體系通過合作或互相承認，聚合在一起，“盡管如此，我認為世界范圍內不大可能出現一個統(tǒng)一的標準，因為行業(yè)差異將繼續(xù)遏制這一發(fā)展”。